Ứng dụng phần mềm Shipground trong xác định giới hạn tốc độ an toàn cho tàu thủy trong các trường hợp có nguy cơ xảy ra tương tác với nền đáy luồng
Email:
phiepast07@gmail.com
Từ khóa:
Giới hạn tốc độ an toàn, tương tác đáy tàu-nền đáy luồng, phần mềm SHIPGROUND, số Froude, phản lực tương tác, an toàn hàng hải
Tóm tắt
Mắc cạn tàu biển là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng khi thân tàu tiếp xúc trực tiếp với đáy biển trong điều kiện bất lợi, đe dọa an toàn kết cấu, khả năng vận hành và có thể gây tổn thất về người và kinh tế. Trong điều kiện vùng nước nông và luồng hàng hải hạn chế, việc kiểm soát tốc độ tàu được xem là một trong những giải pháp hiệu quả nhằm giảm thiểu rủi ro tai nạn. Phần mềm SHIPGROUND được phát triển trên cơ sở phương pháp luận của Đăng kiểm tàu Biển Liên Bang Nga đối với tàu chuyên dụng mang ký hiệu NAABSA. Phần mềm cho phép xác định các tham số đặc trưng của quá trình tương tác như phản lực nền đáy, góc chúi của tàu, quãng đường hãm và thời gian tương tác. Thông qua các kết quả tính toán, nghiên cứu đã thiết lập các quy luật và xây dựng công thức, các biểu đồ giới hạn tốc độ. Các công thức và biểu đồ giới hạn tốc độ đề xuất cung cấp công cụ hỗ trợ thuyền trưởng trong quá trình khai thác, góp phần nâng cao mức độ an toàn hàng hải và giảm thiểu nguy cơ xảy ra sự cố mắc cạnTài liệu tham khảo
[1]. Tàu chở hàng Hoàng Gia 46 mắc cạn. https://dantri.com.vn/xa-hoi/song-be-gay-than-tau-trong-tai-3000-tan-20230201141656404.htm, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
[2]. V.U. Minorsky, An Analysis of ship collision with reference to protection of nuclear power ships, Journal of Ship Research, 2 (1959) 1-4.
[3]. B.C. Simonsen, Mechanics of Ship Grounding, PhD. thesis, Department of Naval Architecture and Offshore Engineering, Technical University of Denmark, 1997.
[4]. P.T. Pedersen, Ship grounding and hull girder strength, Marine Structures, 7(1994) 1-29.
[5]. N.E.O. Hansen, Simonsen B.C., Sterndorff M.J., Soil mechanics of ship beaching, Coastal Engg, chapter 218, 1994, pp. 3030-3044.
[6]. T. Kuroiwa., Number simulation of actual collision and grounding accident, In Int. Conference on design and methodologies for Collision and Grounding Protection of ships, San Francisco, 1996, pp. 7.1-7.12.
[7]. DNV Rules for classification: Ships - Part 6 Ch.1. https://www.dnv.com/rules-standards, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
[8]. Russian Maritime Register of Shipping, Rules for the classification and construction of sea-going ships: Part IV Chapter XVII Beaching craft. https://rs-class.org, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
[9]. Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21: 2025/ BGTVT, Hanoi, 3104p.
[10]. A.I. Azovtsev, V.I. Evenko, V.A. Kulesh, M.A. Kuteynikov, A.S. Ogay, V.A. Petrov, Proposals for the development of requirements for vessels designed for intentional grounding operations, Scientific and Technical Collection of the Russian Maritime Register of Shipping, 42 (2016) 47–58.
[11]. Phạm Trung Hiệp, V.A. Kulesh, Tính toán các thông số tương tác của tàu với nền đáy luồng trong môi trường bán tĩnh, Tạp chí khoa học công nghệ hàng hải, 67 (2021) 51–55.
[12]. Lưu Việt Hùng, Nghiên cứu giải pháp nâng cao an toàn hàng hải vùng biển Việt Nam, Luận án tiến sĩ kỹ thuật, Đại học hàng hải Việt Nam, 2019.
[13]. Nguyễn Văn Quảng, Trần Văn Lượng, Lương Tú Nam. Nghiên cứu ứng dụng vùng an toàn của tàu xây dựng bản đồ điểm nóng giao thông hàng hải theo dõi thời gian thực trên vùng biển Việt Nam, Tạp chí khoa học công nghệ hàng hải, 77 (01-2024) 7–13.
[14]. Phạm Nguyên Đăng Khoa, Vũ Đăng Thái, Nguyễn Phước Quý Phong, Tính toán mô phỏng và lựa chọn phương án tối ưu tuyến hàng hải luồng hải phòng trong điều khiển tàu biển, Tạp chí khoa học công nghệ hàng hải, 85 (01-2026) 1–6. https://doi.org/10.65154/jmst.953
[15]. Russian Maritime Register of Shipping, Rules for the classification and construction of sea-going ships: Part II Hull. https://rs-class.org/rules, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
[2]. V.U. Minorsky, An Analysis of ship collision with reference to protection of nuclear power ships, Journal of Ship Research, 2 (1959) 1-4.
[3]. B.C. Simonsen, Mechanics of Ship Grounding, PhD. thesis, Department of Naval Architecture and Offshore Engineering, Technical University of Denmark, 1997.
[4]. P.T. Pedersen, Ship grounding and hull girder strength, Marine Structures, 7(1994) 1-29.
[5]. N.E.O. Hansen, Simonsen B.C., Sterndorff M.J., Soil mechanics of ship beaching, Coastal Engg, chapter 218, 1994, pp. 3030-3044.
[6]. T. Kuroiwa., Number simulation of actual collision and grounding accident, In Int. Conference on design and methodologies for Collision and Grounding Protection of ships, San Francisco, 1996, pp. 7.1-7.12.
[7]. DNV Rules for classification: Ships - Part 6 Ch.1. https://www.dnv.com/rules-standards, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
[8]. Russian Maritime Register of Shipping, Rules for the classification and construction of sea-going ships: Part IV Chapter XVII Beaching craft. https://rs-class.org, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
[9]. Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về quy phạm phân cấp và đóng tàu biển vỏ thép QCVN 21: 2025/ BGTVT, Hanoi, 3104p.
[10]. A.I. Azovtsev, V.I. Evenko, V.A. Kulesh, M.A. Kuteynikov, A.S. Ogay, V.A. Petrov, Proposals for the development of requirements for vessels designed for intentional grounding operations, Scientific and Technical Collection of the Russian Maritime Register of Shipping, 42 (2016) 47–58.
[11]. Phạm Trung Hiệp, V.A. Kulesh, Tính toán các thông số tương tác của tàu với nền đáy luồng trong môi trường bán tĩnh, Tạp chí khoa học công nghệ hàng hải, 67 (2021) 51–55.
[12]. Lưu Việt Hùng, Nghiên cứu giải pháp nâng cao an toàn hàng hải vùng biển Việt Nam, Luận án tiến sĩ kỹ thuật, Đại học hàng hải Việt Nam, 2019.
[13]. Nguyễn Văn Quảng, Trần Văn Lượng, Lương Tú Nam. Nghiên cứu ứng dụng vùng an toàn của tàu xây dựng bản đồ điểm nóng giao thông hàng hải theo dõi thời gian thực trên vùng biển Việt Nam, Tạp chí khoa học công nghệ hàng hải, 77 (01-2024) 7–13.
[14]. Phạm Nguyên Đăng Khoa, Vũ Đăng Thái, Nguyễn Phước Quý Phong, Tính toán mô phỏng và lựa chọn phương án tối ưu tuyến hàng hải luồng hải phòng trong điều khiển tàu biển, Tạp chí khoa học công nghệ hàng hải, 85 (01-2026) 1–6. https://doi.org/10.65154/jmst.953
[15]. Russian Maritime Register of Shipping, Rules for the classification and construction of sea-going ships: Part II Hull. https://rs-class.org/rules, truy cập ngày 27 tháng 01 năm 2026
Tải xuống
Chưa có dữ liệu thống kê
Nhận bài
29/01/2026
Nhận bài sửa
10/06/2026
Chấp nhận đăng
12/06/2026
Xuất bản
15/06/2026
Chuyên mục
Công trình khoa học
Kiểu trích dẫn
Phạm Trung, H. (1781456400). Ứng dụng phần mềm Shipground trong xác định giới hạn tốc độ an toàn cho tàu thủy trong các trường hợp có nguy cơ xảy ra tương tác với nền đáy luồng. Tạp Chí Khoa Học Giao Thông Vận Tải, 77(5), 634-644. https://doi.org/10.47869/tcsj.77.5.2
